19 évesen és 324 hónaposan ő a legújabb legfiatalabb versenyző, aki valaha a MotoGP élvonalába igazolt. Legjobb versenyét a negyedik szettben érte el, és most a legfiatalabb pilótának kell lennie ahhoz, hogy megnyerje az első osztályt, megdöntve Marc Márquez listáját (20 év és 63 hónap Austinban 2013-ban). Maverick Vinales (Aprilia Race) a pole pozícióba kvalifikálta magát, és egy újabb körös listát állított fel Austinban. Ez a tizenötödik pole pozíciója a MotoGP-ben, a második az Apriliával és a Valenciával az elmúlt évben. Megszerezte második egymást követő Dash győzelmét, és most bizonyít, hogy történelmet írt a hétvégén egy nagyszerű MotoGP-győzelemmel egy másik pályán is.

Lassítson, hogy segítsünk Önnek visszatérni a Goiániában megrendezésre kerülő MotoGP-versenyre: online fogadási sportok

Az új rutin keretrendszere megállás nélküli haladást garantál, számos előzési zónával, és online fogadási sportok számos él közül választhatsz, hogy csapatokat adj ki, hogy megtaláld a tökéletes egyensúlyt a sebesség és az agilitás között. A száguldás mellett a COTA egy aktív MotoGP vasárnapot is kínál szurkolói zónákkal, pilótainterjúkkal és élőzenei programokkal. A COTA egyedi kialakítása lassú akciót kínál, hosszú egyenesekkel, amelyek lenyűgöző előzésekre lettek építeni, és technikás szakaszokon tesztelheted a pilóta minden képességét.

Erre vártatok, most a friss Cycles hivatalosan is visszatért a középpontba! #AmericasGP

Még 5 kör, és Vinalesnek mindössze 1,102 másodperces előnye van Acostával szemben. Martin a harmadik helyen áll Bastianini előtt az új dobogótól… az új Ducati versenyző megpróbálja megelőzni, de ez nem sikerül. George Martin (Prima Pramac Racing), aki kétszer is megsérült a Q2-ben, hatodikként kvalifikálta magát. Az utolsó két alkalommal, amikor hatodik lett, a srác a GP-n bukott (Indonézia/Valencia 2023). A sprinten harmadik helyezést ért el, és ő az egyetlen versenyző, aki 2024 első három sprintjében dobogóra állhatott. Ma megpróbálja megszerezni hetedik MotoGP GP-győzelmét, és Loris Capirossi is a legújabb versenyzők tabelláján végezhet. A Ducati az egyik legsikeresebb a MotoGP-ben.

Az amerikai médiacsapat látja a potenciált, és azt, hogy a MotoGP-nek hatalmasra kell nőnie, és rendelkeznek az új gazdasági eszközökkel, hogy a következő magasságokba emeljék. A MotoGP soha nem érhet fel az F1-hez, de sokkal nagyobb lehet, mint amilyen már most. „Ami Austinban történt, az példa nélküli, de mindig arra késztetett, hogy kommentáljam az új szabályok egyes részeit. Elsősorban azért, hogy segítsek tisztázni ezt, hogy mindenki világos legyen” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenyfilm rendezője a texasi élményt követő hónapban.

MotoGP Americas GP Sprint verseny hatékonyság

Quartararo ma egy nagyszerű VR46-os szendvicsben találta magát, Fabio Di Giannantonióval a 6. helyen. Mindazonáltal kevésnek tűnt, ha a hétnapos COTA-bajnok gyorsan elrejtette az elejét a 11-es kanyarban, és megcsúszhatott a kavicsokon. Acosta ezután a harmadik helyen állította be eddigi legjobb MotoGP-eredményét, Enea Bastianini pedig Jorge Martint megelőzve a harmadik helyen végzett. Az új Americas MotoGP versenyeredményei a 2024-es helyi bajnokság Austinban megrendezett COTA-ján (21. forduló). Az új Aprilia versenyző 0,653 másodperccel Acosta előtt rajtol el.

Azoknak a motorosoknak az 1. kör után be kell menniük a boxba motort cserélni. A helyzet az, hogy azok a motorosok, akik az új bemelegítő kört kezdték a vizes pályán, cserélnek motort az új bemelegítő kör végén, kezdik meg az új csatát a boxutcán kívül, és ez egy nagyszerű újraindítást kényszerít ki. Az új 2018-as szabályok szerint azoknak, akik motort akartak váltani, be kellett menniük az új boxba, az új bemelegítő kört a résről kellett kezdeniük, majd az új rajtrács végébe kellett beállniuk. A nehéz kísérlet során 23 versenyzőt alakítottak ki slick gumival szerelt motorokba, míg te csak Jack Miller voltál elég bátor ahhoz, hogy egyáltalán slick gumit válassz. Az "új rajtrács vége" ebben az esetben a felső sorban lett volna, Jack Miller mellett.

És ott van az az egyszerű tény, hogy a Battle Guidance és a FIM általában nem foglalkozik hosszú távú előrejelzésekkel. Utólag bölcs dolog, Ai Ogura és Brad Binder is kiesett, mivel nem volt lehetőségük slick abroncsokkal indulni, mivel mások már jártak a vizes pályán. De ha 30 másodperccel a rajt előtt ismét esik az eső, akkor az egyik játék rosszul sül el. Az új káosz valójában az új csorda döntéseinek eredménye, amelyek távol tartják magukat a motorosoktól.